투자전에는 할아버지처럼 모시고, 계약 후엔 아버지처럼 모시고, 실제투자 후엔 자식처럼 부려먹는다" 
최근 한국의 제조업체는 중국투자에 많은 관심을 갖고 추진하고 있지만 대개의 경우 성공보다는 실패사례가 더욱 많다.

이런 실폐사례는 중국정부측에서 제공하는 각종 투자혜택에 대한 핑크 빛 청사진만 갖고 다음과 같은 내용들을 간과하는 대에서 비롯되고 있다.

첫째, 중국의 노동력은 값이 싸지만 생산성이 매우 떨어지며 부대비용도 많이 발생한다. 따라서 싼 인건비만 생각하고 투자하는 것은 금물이다.  또한 운송비 등 각종 부수경비가 의외로 지출되고 있으며 대출또한 매우 어려워 중국의 투자한 영세업체는 자금난을 겪고 있다.

둘째, 합자기업의 경우 현지 파트너가 자금을 속이는 경우가 빈번하다. 또한 수위부터 전 직원을 친척으로 배치하는 경우가 허다하다. 기존 합자회사에서 독자회사로 전환하고자 하는 기업이 전체 합자기업중 90%가 넘지만 결코 쉽지 않다.

셋째는 중국세관의 통관은 매우 까다롭다. 워낙 관료적인 성향이 강하고 개인적인 인맥관계관계에 의존하는 경우가 많아 중국 세관과 개인적인 관계를 맺어야 하는 어려움이 있다. 한편 각종 공무원들이 부가적인 요구를 해오는 사례가 많이 나오고 있다. 이를 거절할 경우 각종 불이익을 받아 생산차질을 빚는 경우도 있다.

구매확인서 사후발급 여부 및 수출실적증명 기관

Q. 수출자가 물품을 공급(선적)한 후에 구매확인서를 발급해 준다고 하는데 그래도 되는지, 그리고 구매확인서를 근거로 구매자의 거래은행에서 수출실적증명서 발급이 가능한지요?

A. 외화획득용 국내물품 거래시 공급업체의 수출실적을 인정해 주는 구매확인서를 금년 2월 6일부터는 물품수령확인서가 있는 경우에 한해 물품공급일 이후에도 물품공급일이 속하는 분기가 끝난 뒤 20일 이내까지 발급받을 수 있습니다.

아울러 구매확인서를 근거로 수출실적을 인정(수출실적증명 발급)해 주는 기관을 물품수령확인서의 확인이 가능한 경우에 한해 은행을 통한 대금결제시에는 결제은행으로 하고 당사자 간 대금결제시에는 구매확인서 발급은행으로 하도록 했습니다.

B/L과 FCR의 차이

FIATA 세계총회에서 일부 개정해 지난 1988년부터 사용되고 있는 BL이 FBL입니다. FBL과 유사한 서류에 FCR(Forwarder's certificate of receipt)과 FCT(Forwarder's certificate of transport)가 있는데, FCR은 운송중개인 즉 포워터의 화물수취증이고 FCT 는 피아타운송중개인 화물 운송증명서입니다.

기능은 비슷하지만 복합운송인 경우 중간 포워더의 화물수취증을 바이어가 요청할 경우 선사가 발행하는 BL과 달리 FCR은 포워더측이 발행하는 것으로써, 만약 LC상에 FCR을 요구한다는 문구가 있다면 BL발행과는 별개로 그대로 준수해야 합니다.